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五星級飯店
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人新德里3日專電）台灣車聯網產業協會，今天在新德里與印度自動車輛零組件製造業協會簽署合作諒解備忘錄，雙方將加強交流與合作，同時就相關產業標準進行討論與整合。
這項合作諒解備忘錄是由台灣車聯網產業協會秘書長周宗保和印度自動車輛零組件製造業協會（Automotive Component Manufacturers Associationof India, ACMA）執行長梅塔（Vinnie Mehta），於今晚在ACMA舉辦第2屆新德里自動車輛論壇（New DelhiAutomotive Summit）上簽署，並由駐印度代表田中光、印度重工業與公共企業部次長尚卡（Girish Shanker）等人見證。
周宗保指出，印度市場龐大，總理莫迪積極推動印度朝向智慧城市邁進，智慧城市中最為重要的則是智慧交通，這對已有長期發展經驗的台灣車聯網產業來說，是個很好的機會。
因此，周宗保說，台灣車聯網產業協會在ACMA多次邀請下，這次趁著新德里自動車輛論壇舉辦之際，除率領會員參加論壇，和各國代表交流外，也和ACMA正式簽署合作備忘錄，推動雙邊產業交流、合作，同時攜手在國際市場、論壇上合作，創造雙贏。
此外，更為重要的是，由於印度的智慧交通還在摸索階段，台灣已有許多發展經驗，周宗保表示，在合作備忘錄中，雙方也決定進一步討論智慧交通相關規格與標準，透過雙邊合作，讓智慧交通及車聯網產業能快速在印度發展，進而台印合作搶攻國際市場。
印度汽車產業在世界占有一席之地，印度為世界最大牽引機生產國、第2大巴士與摩托車生產國、第5大重型卡車生產國、第6大汽車生產國及第8大商用車生產國，印度汽車市場更是世界成長最快的市場。住宿優惠方案產值占印度的7%，到2020年估計產值可達1000億美元。
在全球車輛逐漸智慧化的趨勢下，車用電子需求將逐漸擴大，台灣已有鴻海、宏碁、研華、日月光等多家企業切入這塊市場，周宗保認為，印度市場將是台灣車聯網產業的機會，希望透過這項備忘錄強化雙方合作。1060203
工商時報【張佩芬╱台北報導】
遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際線。
張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。
遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎接新機相關工作。
張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內線。
遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換機型，也將改為空巴的A320╱A321系列，以方便維修管理。
遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。
本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。
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