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旺報【記者陳秀活動蘭、葉文義、陳曼儂╱台北報導】

日月光集團營運長吳田玉7日表示，台灣半導體是有30年歷史的老鋪子了，過去30年台灣發展半導體產業的過程中，台灣業者與美國、日本已從競爭發展到目前的合作關係。而兩岸業者的關係，就長遠的角度來觀察，期待也會因新的市場商機而形成合作的關係，如此將遠比彼此競爭更具效益。

他指出，全球半導體產業發展已60年，前30年，由歐美日領頭，南韓、台灣、大陸都不在內。這30年發展都是從總體經濟出發，也就是說，半導體不是單一產業，而是總體經濟中間一個很重要的環節。近30年消費電子出來了，消費電子比較沒有總體經濟風險管控的問題，所以，歐美日在這30年（1987年～2017年）開始作委外代工，這個模式出來後，台灣半導體才有機會。

今天，大陸發展半導體也是從總體經濟面出發，因為要有強的總體經濟，半導體一定要強，這點可以從歐美日得到見證。

他指出，台灣總體經濟非常小，與歐美日競爭關係只有0.1%，99.9%是合作關係，在這種情況下，歐美日以及現在的南韓、大陸，會在風險管控比較沒有憂慮的領域，找全世界最好的專業代工，這個專業代工唯一考量，就是誰能提供最高的經濟效益與專業價值。

他指出，以全球來看，封裝測試產業委外代工與自製比例約50比50。他認為，長線來看，應有70%沒有風險管控憂慮應該都會委外。他強調，委外代工大家都可以做，兄弟登山各自努力，看誰有最高價值及效率。

吳田玉指出，台灣的半導體產業從30年前至今天，與美國業者的關係從競爭到目前合作。與日本業者的關係，從過去的完全競爭，到目前80%的合作，在在都顯示競合關係會隨著時間的演變，產生質跟量的改變。

他說，台灣就是消費電子專業代工，累積了30年專業代工的人脈、條件、智慧，所有的Know-how對大陸發展半導體產業都會有幫助，他認為，這部分是可以百分百的合作。

(中央社記者邱俊欽桃園1日電）往桃園市大溪區、復興區主要交通之一的大溪武嶺橋，因應橋墩拓寬工程，12月5日起到31日將實施夜間調撥車道交管，公路總局建議大型車輛改行替代道路。

交通部公路總局第一區養護工程處今天表示，台3線武嶺橋因拓寬工程將於12月5日起到31日夜間調撥車道交管，工程主要進行武嶺橋橋面版澆置混凝土作業。

公路總局表示，為避免車輛行駛，造成橋面震動而影響混凝土結構強度，施工期間將進行夜間調撥車道交管，管制時間為夜間10時到隔天清晨6時。調撥車道管制時將維持雙向二車道通行，因調撥管制後車道較窄，建議渡假訂房大型車輛改行替代道路，請用路人配合工區速限及交維人員指示行駛，以維行車安全。

為避免因調撥車道影響用路人時間，公路總局建議用路人改行替代道路時，並依照大溪區信義路、康莊路、員林路、介壽路及三元一街等處設立的指引牌面，改行瑞安路－崁津大橋－康莊路行駛。1051201

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